在这种情况（kuàng）下（xià），全国汽柴油（yóu）批发环节（jiē）跌价空间（jiān）提（tí）前释放，多数地区主营柴油价格已经跌至（zhì）涨价前的水（shuǐ）平。卓创资讯监测数据显示，截至3月22日（rì）收盘（pán），国内20个（gè）省的主要城市主营销（xiāo）售（shòu）公司（sī）国Ⅲ93#汽（qì）油（yóu）批发均价（jià）在9644元/吨，相当于（yú）2月22日临（lín）调（diào）价前的水平，平均批零价差在（zài）562元（yuán）/吨；而（ér）0#柴油批（pī）发均价在（zài）8296元/吨（dūn），相（xiàng）当于2月15日春（chūn）节假期（qī）的（de）水平，平均批（pī）零价差在562元/吨。

而作为两会后的首次国内成品油价格（gé）调整，新定价机制是否会随之而出成为关注焦点。两会期间发改委负责人透露现行成品油定价机制将缩短调价周（zhōu）期，此外将取消4%的幅度，在一定周期内该调就（jiù）调。

陈晴分析认为，新（xīn）定价（jià）机制若（ruò）遵循以上两方面的内容（róng）调（diào）整，后期国内的价格将频繁（fán）调整（zhěng），且若（ruò）与国（guó）际油价（jià）接（jiē）轨后，国民享受（shòu）低油价的时期将一去不复（fù）返，这将（jiāng）会使我国的通胀加剧，并且（qiě）使消（xiāo）费者的承（chéng）受能力受挫（cuò）。所以，定（dìng）价机制完善改革需（xū）要在相关的（de）补贴以及税收等配套措施完善后推出，可能不会随此（cǐ）次调（diào）价（jià）推（tuī）出。