今年以来，我国外贸进出口大幅度的提升引（yǐn）起了各方（fāng）的关注。据了（le）解（jiě），一（yī）季度我国外（wài）贸进出口总值同（tóng）比增13.4%，其中出口增18.4%、进口增8.5%。特别是3月份内地对香港（gǎng）出口增长了92.9%，创下了18年以来的最高纪录。数据还（hái）显示（shì）：今（jīn）年前（qián）4个月内地对港的进出（chū）口总值达到1505.9亿美元，同比增（zēng）长66%。其中，深港贸易总值的增长更是高达130%，这一（yī）数（shù）据使得此（cǐ）前被广泛讨论的贸易“一日（rì）游”的问题再次（cì）凸（tū）显出来（lái）。在深圳福田保税区，越来越多的物流货车每（měi）天（tiān）频繁的往返深港两地（dì），进出香港的通道也常常陷入堵车的尴尬。

在深圳福田（tián）保税区（qū），由于（yú）跟香港直接毗邻，货物进出最（zuì）为方（fāng）便。通过连接深港（gǎng）两（liǎng）地的落（luò）马洲（zhōu）大桥，从保（bǎo）税区将货物运至香港，八公里的距离（lí）在以往只需（xū）半个（gè）小时以内就能（néng）完成。但（dàn）是今（jīn）年以来，这个时间却（què）一下（xià）拉长（zhǎng）到了3到4个小时。常年（nián）在福田保税区做物流运输的（de）伍小姐告（gào）诉记者，从去（qù）年下半年开始，福田保税（shuì）区（qū）进出香港的通道（dào）就开始长时间堵车（chē）。

炳记行国际物流有限公司总（zǒng）经理伍（wǔ）绮文表示，我们司机都（dōu）排队排的发脾（pí）气了，不愿（yuàn）意（yì）做了。//因为车太多了，你（nǐ）从后面排上来，正规的（de）每一台车过关的，大概（gài）正规的（de）是需要（yào）2到3分钟，一个车过。那（nà）么车太多的时（shí）候，从第一台车排到最尾巴呢，排成，所以就（jiù）几个小（xiǎo）时。

伍小（xiǎo）姐（jiě）说起堵车就着急，因为公司（sī）好几次都因（yīn）为排队堵车（chē）而（ér）耽误了（le）时（shí）间，没有（yǒu）赶上出货的船期。她告（gào）诉（sù）记者（zhě），堵（dǔ）车的原因是（shì）因（yīn）为（wéi）在保税（shuì）区和香港之间”兜圈”的车（chē）越来越多了。

炳记行（háng）国际物流有限公司总经理（lǐ）伍绮文表（biǎo）示，他们//很快就（jiù）兜一圈就回（huí）来了。我们正规的装货要上货的，我（wǒ）们（men）都要去（qù）机场，装货那（nà）来回（huí）都要（yào）两（liǎng）三个小时做一车嘛。可（kě）是他们给出（chū）去很快（kuài）就回来，不用装卸，所以（yǐ）那个（gè）时间就很短（duǎn），它重新又排一次，所以那个车辆就多

尽管堵车让伍小姐叫苦不已，许多物流运（yùn）输企业却在暗自高（gāo）兴。因为大量的货物往返深圳和香港之间“兜圈（quān）”，意味着业务在大量增加。而许多跑运（yùn）输的司（sī）机也（yě）乐于接这（zhè）样“兜（dōu）圈”的（de）活（huó），因为一般都（dōu）是拉一些体（tǐ）积（jī）小、价值高、重量（liàng）轻的货，往返得（dé）越多（duō），他们的收入（rù）也跟着水涨船高。

深圳福田保税区（qū）某物流公司香港司机表示（shì），兜圈一般都（dōu）是拉（lā）一些什么货呢/一（yī）般都是做（zuò）电子产品，一（yī）般都是（shì）做原（yuán）料（liào）进来。/因为那些客户会找（zhǎo）你。我们做司机的（de），反正你老板叫我做我就做。跑（pǎo）个一趟，或者是（shì）我（wǒ）们赚（zuàn）多（duō）一（yī）点点。/收入上会增加吗/我们原来的话就（jiù）是一万多块，就是有兜（dōu）圈的（de）那个时期就多几千块了。多（duō）几千?5、6千块了。